ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ
ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ସେନ୍ସର୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍
ବର୍ଦ୍ଧିତ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ହ୍ରାସ ପାଉଥିବା ପ୍ରତିରୋଧକତା ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ NTC ଥର୍ମିଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ତାପମାତ୍ରା ମାପ, କ୍ଷତିପୂରଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ପାରମ୍ପରିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ (ICE) ଯାନ ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ (NEV) ଉଭୟରେ ଶକ୍ତି, ତାପଜ ପରିଚାଳନା, କକପିଟ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଭଳି ଏକାଧିକ ସିଷ୍ଟମକୁ କଭର କରି, ସେମାନେ ଯାନର ନିରାପଦ, ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ପରିଚାଳନା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରି କୋର ସେନ୍ସିଂ ଉପାଦାନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି।
ପାରମ୍ପରିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ (ICE) ଯାନରେ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରୟୋଗ
ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ୍
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ (80-105℃) ରେ ସ୍ଥାପିତ। ECU ପମ୍ପ ଏବଂ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ; ସିଲିଣ୍ଡର ଘସିବା କିମ୍ବା ଗାସ୍କେଟ କ୍ଷତିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଆଲାର୍ମ ଏବଂ ପାୱାର ହ୍ରାସକୁ ଟ୍ରିଗର କରେ।
ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟକୁ ସଂଶୋଧନ କରେ; କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟରକୁ ଅଧିକ ଗରମ ହେବାରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ନିଷ୍କାସନ ଉପରେ ନଜର ରଖେ।
ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ ତେଲ ସାନ୍ଦ୍ରତା ହ୍ରାସକୁ ରୋକେ।
HVAC ସିଷ୍ଟମ୍
ମଲ୍ଟି-ଜୋନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଇଭାପୋରେଟର ଆଇସିଂ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ କ୍ୟାବିନ, ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ, ଇଭାପୋରେଟର ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ଏୟାରକୁ ମନିଟର କରେ।
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଥର୍ମାଲ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଆଧାରରେ ସଞ୍ଚାଳନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ମୋଡ୍ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ECU ସହିତ ସଂଯୋଗ।
ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ
ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା ଦ୍ୱାରା ତେଲ ନଷ୍ଟ ହେବା ଏବଂ ପରିବହନ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସକୁ ରୋକାଏ।
ନିର୍ଗମନ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଉପାଦାନର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ତାପମାତ୍ରା ମନିଟର କରେ।
ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ (NEVs)ରେ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ
୧. ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS)
କୋଷ-ସ୍ତରୀୟ ପରିମାପ
ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ମନିଟରିଂ ପାଇଁ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ନିକଟରୁ ଲଗାଯାଇଛି। ସର୍ବୋତ୍ତମ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ BMS ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନାକୁ ଟ୍ରିଗର କରେ ୧୫-୩୫℃ ପରିସର, ତାପଜ ପଳାୟନକୁ ରୋକିବା।
ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷତିପୂରଣ
ପାଇଁ BMC ସହିତ ସହଯୋଗ କରେ SOC ଆକଳନ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ କ୍ଷତିପୂରଣ, ସମସ୍ତ ପରିସ୍ଥିତିରେ ତଥ୍ୟ ସଠିକତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
୨. ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ
ମୋଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂ
ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା ଯୋଗୁଁ ଇନସୁଲେସନ କ୍ଷତିକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ମୋଟର ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେଟର/ରୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ମନିଟର କରେ।
ଇନଭର୍ଟର ମନିଟରିଂ
ଯେପରିକି ପାୱାର ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖେ ଆଇଜିବିଟି ଥର୍ମାଲ୍ ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ରୁ, ସ୍ଥିର ଏବଂ ଦକ୍ଷ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
3. ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍
ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ପାଇଲ୍ସ
ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଏସି ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜିଂରେ, ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ; ଅଧିକ ଗରମ ହେବା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରେ କିମ୍ବା ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଦ କରେ ସର୍କିଟ୍ ସୁରକ୍ଷା।
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହାୟକ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ
ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା
ମିଲିମିଟର-ତରଙ୍ଗ ରାଡାର ଭଳି ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର ତାପମାତ୍ରା ନିରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଏବଂ ଲିଡାର୍Name, ଭିତରେ ସେମାନଙ୍କର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା -୪୦℃ ରୁ ୮୫℃ ଏବଂ ସେନ୍ସିଂ ସଠିକତା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଉଛି।
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ସୁରକ୍ଷା
ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା ଏବଂ ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ ଉପାଦାନ ବିଫଳତାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର ତେଲ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ତାପମାତ୍ରାକୁ ମନିଟର କରେ ପରିଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ।
ସର୍କିଟ୍ କ୍ଷତିପୂରଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା
ସର୍କିଟ୍ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଉପରେ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରଭାବକୁ ଅଫସେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ECU, ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ପାଇଁ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷତିପୂରଣ; ଏଥିରେ ସହାୟତା କରେ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ।
ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଧାରା ଏବଂ ଚୟନ ବିଚାର
ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଧାରା
ମିଳିତ ଚାପ-ତାପମାନ ସେନ୍ସର ଭଳି ବହୁ-ପାରାମିଟର ମନିଟରିଂ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଚାପ ସେନ୍ସର ସହିତ ସମନ୍ୱିତ।
NEV ଗୁଡ଼ିକର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ପରିବେଶରେ, ସମନ୍ୱିତ RF ଡିକପଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଆଣ୍ଟି-ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ (EMI) କ୍ଷମତା ପାଇଁ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।
ଉନ୍ନତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଗତି ସହିତ ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ଲେଆଉଟ୍ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇଥାଏ (୫-୧୫ ସେକେଣ୍ଡ ତାପଜ ସମୟ ସ୍ଥିରାଙ୍କ)।
ଚୟନ ବିଚାର
କଭର୍ -୫୦℃ ରୁ ୩୦୦℃ ବିଭିନ୍ନ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ।
ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ±1℃ NEV BMS ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ, ଛୋଟ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସ୍ଥିରତା ତ୍ରୁଟି ସହିତ।
ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ବିଭିନ୍ନ ସଂସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନ ଫିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରୋବ୍ ପ୍ରକାର, SMT ପ୍ରକାର, ଏବଂ ହାର୍ନେସ୍-ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ପ୍ରକାର।